Hvert er brotið?

Hverjir ætli hafi valdið mestu töfunum að þessu sinni, bílstjórar sem "óku miðað við aðstæður" eða lögreglumenn sem væntanlega hafa þurft að stöðva akstur vörubílana til þess að skoða skilríki bílstjóranna og skrifa og afhenda sektarmiða?

Til fróðleiks set ég hér þá lagagrein sem líklegast er að afskipti lögreglu byggist á, ég get allavega ekki ímyndað mér annað.

Úr umferðalögum nr. 50/1987

V. Ökuhraði.
Almennar reglur.
36. gr. Ökuhraða skal jafnan miða við aðstæður með sérstöku tilliti til öryggis annarra. Ökumaður skal þannig miða hraðann við gerð og ástand vegar, veður, birtu, ástand ökutækis og hleðslu, svo og umferðaraðstæður að öðru leyti. Hraðinn má aldrei verða meiri en svo að ökumaður hafi fullt vald á ökutækinu og geti stöðvað það á þeim hluta vegar fram undan, sem hann sér yfir og áður en kemur að hindrun, sem gera má ráð fyrir. Þegar skipt er frá háum ljósgeisla í lágan skal aðlaga ökuhraða hinu breytta sjónsviði.
Sérstök skylda hvílir á ökumanni að aka nægilega hægt miðað við aðstæður:
   a. í þéttbýli,
   b. þegar útsýn er takmörkuð vegna birtu eða veðurs,
   c. við vegamót og í beygjum,
   d. áður en komið er að gangbraut,
   e. við blindhæð eða annars staðar þar sem vegsýn er skert,
   f. þegar hætta er á að ljós valdi glýju,
   g. þegar ökutæki mætast á mjóum vegi,
   h. þegar vegur er blautur eða háll,
   i. þegar ökutæki nálgast hópbifreið eða merkta skólabifreið, sem numið hefur staðar til þess að hleypa farþegum inn eða út,
   j. þegar ökutæki nálgast barn á eða við veg,
   k. þegar ökutæki nálgast aldraðan eða fatlaðan vegfaranda eða vegfaranda, sem ber auðkenni sjónskertra,
   l. þegar ökutæki nálgast búfé á eða við veg,
   m. þar sem vegavinna fer fram, og
   n. þar sem umferðaróhapp hefur orðið.
Ökumaður má eigi að óþörfu aka svo hægt eða hemla svo snögglega að tefji eðlilegan akstur annarra eða skapi hættu.
Þegar vegur er blautur skal ökumaður, eftir því sem unnt er, aka þannig að vegfarendur verði ekki fyrir aurslettum.
Almennar hraðatakmarkanir.
37. gr. Í þéttbýli má ökuhraði ekki vera meiri en 50 km á klst.
Utan þéttbýlis má ökuhraði ekki vera meiri en 80 km á klst., þó 90 km á klst. á vegum með bundnu slitlagi.
Ákveða má hærri hraðamörk á tilteknum vegum, þó eigi meira en 100 km á klst., ef aðstæður leyfa og æskilegt er til að greiða fyrir umferð, enda mæli veigamikil öryggissjónarmið eigi gegn því.
Ákveða má lægri hraðamörk þar sem æskilegt þykir til öryggis eða af öðrum ástæðum.

Bílstjórar sektaðir

Athugasemdir

[Steini (IP-tala skráð) 11.4.2008 kl. 15:16]

Sæll.. Held að 4. greinin eigi þarna helst við. 

Meginreglur.
4. gr. Vegfarandi skal sýna tillitssemi og varúð svo að eigi leiði til hættu eða valdi tjóni eða óþægindum, og þannig að eigi trufli eða tefji umferð að óþörfu. Hann skal og sýna þeim, sem búa eða staddir eru við veg, tillitssemi.

²⁾ setur reglur um auðkenni fatlaðra.¹⁾ Sérstaka tillitssemi skal sýna börnum, öldruðum og þeim, sem bera auðkenni fatlaðra eða eru sýnilega sjón- eða heyrnarskertir, fatlaðir eða sjúkir, þannig að hái þeim í umferðinni. [Ráðherra]

[Hulda (IP-tala skráð) 11.4.2008 kl. 15:36]

Bestu mótmælin væru það að fólk myndi taka sig saman og hætta nota bílana sína í 2 daga vá hvað olíufélögin myndu tapa á því, en fólk hugsar svo oft nei ég get það ekki bla bla bla ekki ég allt í lagi að hinir gera það en bara ekki ég, og líka að hætta versla aðrar vörur hjá þessum olíufélögum, BARA VERSLA bensín og olíu.

[Lögfræðingur (IP-tala skráð) 11.4.2008 kl. 16:39]

Það brot sem þeir verða kærðir fyrir er almannahættubrot eða brot á 168. gr. alm. hgl. sbr.

168. gr. Ef maður raskar öryggi járnbrautarvagna, skipa, loftfara, bifreiða eða annarra slíkra farar- eða flutningatækja, eða umferðaröryggi á alfaraleiðum, án þess að verknaður hans varði við 165. gr., þá skal hann sæta fangelsi allt að 6 árum …¹⁾ [Sama gildir ef raskað er öryggi botnfastra mannvirkja á landgrunninu.]²⁾
Ef brot er framið af gáleysi, þá varðar það sektum eða [fangelsi allt að 1 ári].¹⁾